বিএমডব্লিউ এন৫৩ এন৫৪ বি৩০এ ইঞ্জিনের জন্য ওমলা টাইমিং চেইন কিট

এই টাইমিং চেইন কিটটি একটি পেশাদার-গ্রেড, ওই-সমতুল্য প্রতিস্থাপন সেট যা বিশেষভাবে বিএমডব্লিউ প্রিমিয়াম মডেলগুলিতে পাওয়া বিএমডব্লিউ এন 53 এবং এন 54 বি 30 এ ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এর মূল ফাংশন ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং কেমশ্যাফ্টের মধ্যে সুনির্দিষ্ট সিঙ্ক্রোনাইজেশন বজায় রাখা, সঠিক ভালভ টাইমিং, ধ্রুবক শক্তি আউটপুট এবং সমালোচনামূলক অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির অকাল পরাশের বিরুদ্ধে সুরক্ষা নিশ্চিত করে।

এই কিটের সব অংশই বিএমডব্লিউর মূল স্পেসিফিকেশন মেনে চলে ফিট, স্থায়িত্ব এবং পারফরম্যান্সের জন্য, যা এটিকে রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত,অথবা উচ্চ মাইলেজ বা পারফরম্যান্স চালিত যানবাহনে পুরানো টাইমিং সিস্টেমের উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন.

শুধুমাত্র বিএমডব্লিউ এন৫৩ এবং এন৫৪ বি৩০এ ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা এই কিটটি নিম্নলিখিত যানবাহনগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণঃ

• বিএমডব্লিউ ৩ সিরিজ (ই৯০/ই৯১/ই৯২/ই৯৩) ২০০৬-২০১৩ (এন৫৪ বি৩০এ সহ ৩৩৫আই, ৩৩৫এক্সআই মডেল)
• বিএমডব্লিউ ৫ সিরিজ (ই৬০/ই৬১) ২০০৭-২০১০ (৫৩৫আই, ৫৩৫এক্সআই মডেল N54 B30A সহ)
• বিএমডব্লিউ এক্স৬ (ই৭১) ২০০৮-২০১৪ (এন৫৪ বি৩০এ সহ এক্সড্রাইভ৩৫আই মডেল)
• বিএমডব্লিউ ১ সিরিজ এম কুপে (ই৮২) ২০১১ (এন৫৪ বি৩০এ ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট)

১০০% ইনস্টলেশন নির্ভুলতার জন্য, আপনার গাড়ির VIN (Vehicle Identification Number) এর সাথে সর্বদা সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করুন অথবা ক্রয় এবং ইনস্টলেশনের আগে অফিসিয়াল BMW সার্ভিস ম্যানুয়ালটি দেখুন।

বিএমডাব্লু-শংসিত প্রযুক্তিবিদ বা অভিজ্ঞ মেকানিক দ্বারা পেশাদার ইনস্টলেশন দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করা হয়। কিটটির জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, কেমশ্যাফ্ট এবং ভিভিটি উপাদানগুলির সুনির্দিষ্ট সময় সমন্বয় প্রয়োজন (যেমন., কেমশ্যাফ্ট সোলিনয়েড ভালভ) ।

Specialized tools (such as BMW N54 engine timing locks and solenoid testing equipment) and in-depth knowledge of the engine's dual-VANOS (Variable Nockenwellensteuerung) system are essential to ensure correct assemblyইনস্টলেশনের পর, ইঞ্জিনের টাইমিং যাচাই করুন এবং সমস্ত উপাদান নিখুঁত সিঙ্ক্রোনাইজেশনে কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য কেমশ্যাফ্ট সোলিনয়েডের কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন।

থার্মোস্ট্যাট ত্রুটি সাধারণত নিম্নলিখিত উপসর্গগুলি সৃষ্টি করেঃ
- ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরমঃ থার্মোস্ট্যাট বন্ধ অবস্থায় আটকে আছে, যা রেডিয়েটরে শীতল তরল প্রবেশ করতে বাধা দেয়।
- ইঞ্জিনের ধীর গরম হওয়াঃ থার্মোস্ট্যাটটি খোলা অবস্থায় আটকে আছে এবং শীতল তরলটি সর্বদা সঞ্চালিত হয়, যার ফলে ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা অর্জন করতে পারে না।
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধিঃ ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম তাপমাত্রায় কাজ করে না, জ্বলন দক্ষতা হ্রাস পাবে, যার ফলে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পাবে।

এটি একটি পেশাদার প্রযুক্তিবিদ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং নিম্নলিখিত পয়েন্ট মনোযোগ দিতেঃ
- পোড়া রোধে ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকলে কাজ করুন।
- পুরানো শীতল তরল সঠিকভাবে ড্রেন করুন।
- ইনস্টলেশনের সময় সিলটি ইনস্টল করা আছে তা নিশ্চিত করুন যাতে শীতল তরল ফুটো না হয়।
- প্রতিস্থাপনের পর, শীতল সিস্টেমটি বায়ুচলাচল করা প্রয়োজন যাতে "বায়ু ব্লক" শীতল প্রভাবকে প্রভাবিত করে না।